- w ramach odpowiedzi na kwestie, wymagane uzupełnienia dokumentacji wniosku należy umieszczać pliki w odblokowanej Dokumentacji Wniosku, a nie w załączeniu do kwestii,
- do częstych błędów należy brak załączania do wniosku opłaty za pełnomocnictwo oraz zezwolenie,
- dobrą praktyką jest sporządzenie listy składników interoperacyjności wraz z zestawieniem numerów deklaracji, certyfikatów oraz datą ważności,
- w części wniosku „Obowiązujące zasady” należy wybrać wszystkie TSI wraz z mającymi zastosowanie zmianami TSI poprzez wybór z listy rozwijanej,
- powtarzającym się problemem jest załączanie do wniosku deklaracji WE zgodności i przydatności do stosowania składnika interoperacyjności nie zawierającej niepowtarzalnego identyfikatora składnika, który jest wymagany zgodnie ze wzorem załącznika I do rozporządzenia 2019/250,
- nazewnictwo plików powinno wskazywać zawartość dokumentu z uwzględnieniem stosowania możliwie najkrótszych nazw,
- odpowiedź na kwestię przez Wnioskodawcę powinna być zakończona poprzez wybranie przycisku „Złóż”. Powoduje to zmianę statusu kwestii i przekazanie informacji do rozpatrującego Wniosek,
- należy weryfikować czy dokumenty wymagane do publikacji w bazie danych ERADIS zostały zgłoszone przez wystawiające je podmioty,
- wniosek należy uzupełnić o wymagane informacje zgodnie z załącznikiem I do rozporządzenia rozporządzenie 2018/545 z dnia 4 kwietnia 2018 r. ustanawiające uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego.
- należy prawidłowo wypełnić tabele orientacyjne dotyczące wniosku.