Zagadnienie toru zamkniętego reguluje rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. 2015 poz. 360 ze zm.). Z przepisów tego rozporządzenia (np. § 41, § 43) wnosić można, że możliwość zamknięcia toru dotyczy nadzwyczajnych sytuacji jak roboty budowlane lub instalacyjne, naprawa toru po wypadku lub katastrofie naturalnej, usuwanie skutków wypadków etc. Z przepisów tego rozporządzenia wynika również, że w takim przypadku dopuszcza się ruch pojazdów, choć na szczególnych zasadach.
Mając na uwadze powyższe należy przyjąć, że pojazd szynowo - drogowy poruszający się wyłącznie po torze zamkniętym (np. dla wykonywania robót w infrastrukturze kolejowej), na gruncie obowiązków prawnych, porusza się po infrastrukturze, która jest czynna tj. dopuszczona przez zarządcę infrastruktury do ruchu pojazdów kolejowych na szczególnych zasadach. W takim przypadku, pojazd szynowo - drogowy powinien posiadać zezwolenie na wprowadzenie pojazdu kolejowego do obrotu albo świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu (w przewidzianych prawem przypadkach).