W dniach 9-17 lipca 2013 roku Prezes Urzędu Transportu Kolejowego kontynuował działania monitorująco-kontrolne w zakresie zapewnienia przez przewoźników kolejowych odpowiednich warunków bezpieczeństwa podróży. Działania obejmowały w szczególności tzw. pociągi wakacyjne. W głównej mierze sprawdzany był stan techniczny pojazdów kolejowych oraz zgodność procesu utrzymania taboru z Dokumentacją Systemu Utrzymania.
W wyniku stwierdzonych nieprawidłowości, w tym w zakresie stanu technicznego taboru kolejowego oraz ważności świadectw sprawności technicznej pojazdów, na podstawie art. 10 § 2, art. 104 § 1 i 2 Kodeksu postępowania administracyjnego, w związku z art. 10 ust. 1 pkt 4, art. 14 ust. 2 pkt 2 i ust. 3, art. 20 i art.24 ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym oraz w związku z § 3 rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych i § 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2005 r. w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał decyzje wyłączające z eksploatacji sześć wagonów przewoźnika PKP Intercity S.A. oraz decyzję wyłączającą jeden zespół trakcyjny przewoźnika PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.
Zgodnie z art. 14 ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym, wszystkim decyzjom nadano rygor natychmiastowej wykonalności.