W pociągach odjeżdżających w kierunku górskich ośrodków narciarskich liczba wagonów była wystarczająca, aby wszyscy pasażerowie podróżowali na miejscach siedzących. Znacznie gorzej było w pociągach Olsztyn – Szczecin i Przemyśl – Szczecin, w których liczba miejsc była zdecydowanie niewystarczająca.
Pomimo wzmożonego ruchu na skontrolowanych dworcach pasażerowie nie oczekiwali w kolejkach do punktów informacji i kas biletowych dłużej, niż 10 minut.
W Poznaniu wystąpiły przypadki błędnych informacji megafonowych oraz niewłaściwego oznakowania pociągów. W Zakopanem, pomimo dużej liczby pasażerów, punkt informacji był nieczynny, a informacji udzielali pracownicy kas biletowych. Niepokojąca sytuacja utrzymuje się w Krynicy, gdzie na dworcu wciąż nie ma ani informacji, ani czynnej kasy biletowej, a oczekujący pasażerowie nie mogą nawet skorzystać z WC.
Na pozostałych dworcach systemy informacji działały prawidłowo.
Punktualność kursowania pociągów była zadowalająca, co nie oznacza braku przypadków znacznych opóźnień – największe dotknęło pasażerów podróżujących z Gdyni do Zakopanego pociągiem nr 53202, który przyjechał do stacji docelowej ze 130-minutowym opóźnieniem.
Poważne zastrzeżenia budził stan sanitarny wagonów. Stwierdzono wiele przypadków braku wody w toaletach (nawet na stacjach początkowych). Zdarzały się przypadki podstawiania pociągów, które nie były nawet pobieżnie sprzątnięte na stacji zwrotnej. Najczęstsze usterki techniczne to zablokowane lub nieszczelne drzwi i niedziałająca instalacja głośnikowa. W pociągu nr 73102 relacji Poznań – Kraków stwierdzono brak wagonu 1. klasy.
Łącznie od początku ferii zimowych skontrolowano 360 pociągów .W pracach uczestniczyło ponad 30 inspektorów UTK.
Za kilka dni rozpoczynają się ferie w kolejnych województwach: mazowieckim, dolnośląskim, zachodniopomorskim i opolskim. Sytuacja na położonych w tych regionach dworcach kolejowych będzie przedmiotem kontroli, rozpoczynających się w najbliższy piątek.