W dniu 10 października 2012 r. Prezes UTK zakończył prowadzone z urzędu postępowanie administracyjne w sprawie zasad opracowywania rozkładu jazdy, przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów oraz poprawności ustalania opłat podstawowych za korzystanie z infrastruktury kolejowej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawie(zwaną dalej PKP PLK S.A.).
Prezes UTK, po dokonaniu wnikliwej analizy całości zebranego w tej sprawie materiału dowodowego oraz uwzględniając aktualny stan prawny obowiązujący na dzień wydania przedmiotowej decyzji stwierdził naruszenie przez zarządcę infrastruktury kolejowej PKP PLK S.A. przepisów z zakresu kolejnictwa, tj.:
- art. 32 ust. 1 pkt 2 ustawy o transporcie kolejowym w związku z § 19 ust. 2 pkt 12 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej (Dz. U. Nr 35, poz. 274, zwanego dalej „rozporządzeniem w sprawie warunków dostępu”), polegające na nieokreśleniu w Regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2011/2012 oraz 2012/2013, zwanym dalej „Regulaminem 2011/2012” oraz „Regulaminem 2012/2013”, wyczerpujących warunków dostępu do infrastruktury kolejowej poprzez brak kompletnych i przejrzystych zasad opracowywania i obowiązywania zastępczych rozkładów jazdy pociągów, zarządzanych jednostronnie przez PKP PLK;
- art. 32 ust. 1 pkt 2 ustawy o transporcie kolejowym w związku z § 19 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia w sprawie warunków dostępu, polegające na nieokreśleniu w Regulaminie 2011/2012 oraz Regulaminie 2012/2013 wyczerpujących warunków dostępu do infrastruktury kolejowej PKP PLK, według których może nastąpić zmiana masy brutto pociągu w rocznym rozkładzie jazdy pociągów;
- art. 32 ust 1 pkt 2 ustawy o transporcie kolejowym, polegające na nieokreśleniu w Regulaminie 2011/2012 oraz Regulaminie 2012/2013 kompletnych warunków dostępu do infrastruktury kolejowej PKP PLK, poprzez brak szczegółowych, precyzyjnych, przejrzystych i obiektywnych zapisów konkretyzujących ustawową przesłankę zawartą w art. 34 ust. 1b ustawy o transporcie kolejowym, pozwalającą uznać, że zdolność przepustowa danej linii kolejowej lub jej odcinka jest niewystarczająca do zaspokojenia popytu na nią w danym okresie czasu, nawet po dokonaniu koordynacji różnych zamówień zdolności przepustowej.
Prezes UTK wyznaczył PKP PLK S.A. termin na usunięcie wyżej wskazanych nieprawidłowości w Regulaminie 2012/2013 do dnia 9 grudnia 2012 r.
Od wydanej decyzji PKP PLK S.A. przysługuje prawo złożenia do Prezesa UTK wniosku o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia otrzymania decyzji.