Urząd Transportu Kolejowego Nieprawidłowości na przejazdach kolejowo-drogowych na liniach nr 25 Łódź Kaliska – Dębica, nr 68 Lublin – Przeworsk, nr 101 Munina – Hrebenne - Aktualności -

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przeprowadził kontrolę zarządcy infrastruktury spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie stanu technicznego, procesu utrzymania i bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Kontrolą objęto przejazdy kategorii „D” (bez rogatek i półrogatek oraz bez samoczynnej sygnalizacji świetlnej), zlokalizowane na liniach kolejowych: nr 25 Łódź Kaliska - Dębica, nr 68 Lublin – Przeworsk oraz nr 101 Munina – Hrebenne.  

Na podstawie ustaleń oraz zgromadzonych w trakcie kontroli dowodów, stwierdzono naruszenia obowiązujących przepisów m. in.:

• zanieczyszczone żłobki w torach na całej długości pomostów przejazdowych,

• niekompletne lub niewłaściwe oznakowanie poziome i pionowe,

• brak słupków prowadzących (pachołków), ustawionych z obu stron drogi na dojazdach do przejazdów,
• zanieczyszczoną podsypkę toru,
• niewłaściwą nawierzchnię drogową, w tym powierzchniowe ubytki masy bitumicznej,

• przekroczony iloczyn ruchu - zastosowanie nieadekwatnych zabezpieczeń przejazdu w stosunku do natężenia ruchu,
• niezgodność danych zawartych w metrykach przejazdów ze stanem faktycznym.

Wyszczególnione powyżej nieprawidłowości stanowią naruszenie:

• ustawy o transporcie kolejowym;
• rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie;
• rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,
• wewnętrznych przepisów zarządcy, w tym procesów określonych systemem zarządzania bezpieczeństwem.

W wyniku działań Prezes UTK:

• nakazał usunięcie stwierdzonych nieprawidłowości, sprawdzenie i analizę ewentualnego występowania analogicznych nieprawidłowości w innych lokalizacjach,
• wskazał zarządcy konieczność podjęcia działań, przewidzianych przez system zarządzania bezpieczeństwem, mających na celu nadzór nad poziomem ryzyka związanego z zarządzaniem infrastrukturą kolejową.

Cel działań:

• podnoszenie jakości utrzymania infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP PLK,
• zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz drogowego na przejazdach,
• zwiększenie świadomości uczestników rynku kolejowego w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

W 2014 i 2015 r. Prezes UTK włączył kontrole bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych do priorytetów nadzorczych. W Polsce jest ok. 15 tys. przejazdów, w 2014 r. skontrolowano 235 z nich, a od stycznia do sierpnia 2015 r. 324.